Leton Power သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက် အပိုပစ္စည်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ဒီဇယ်မီးစက်၏ CKD/SKD လုပ်ငန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ အသေးစိတ်အတွက် ဆက်သွယ်ပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံသည် ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုခက်ခဲသော အတော်လေးကြီးမားသောယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။အောက်ဖော်ပြပါသည် သုံးစွဲသူအများစုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ-

1. Crankshaft နှင့် main bearing
crankshaft သည် cylinder block ၏ အောက်ပိုင်းတွင် ရှည်လျားသော shaft ဖြစ်သည်။shaft တွင် offset connecting rod journal ၊ ဆိုလိုသည်မှာ crankshaft crank pin ၊ piston connecting rod ၏ reciprocating motion ကို rotary motion အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန်အသုံးပြုသော crankshaft crank pin ပါဝင်သည်။ပင်မ bearing နှင့် connecting rod bearing သို့ ချောဆီများကို ချောဆီပေးဆောင်ရန်အတွက် လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းကို crankshaft အတွင်းတွင် တူးထားသည်။ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ crankshaft ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အဓိက bearing သည် sliding bearing ဖြစ်သည်။
2. Cylinder block
ဆလင်ဒါဘလောက်သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ အရိုးစုဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဝက်အူများ သို့မဟုတ် အခြားချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းများဖြင့် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် bolts များဖြင့်ချိတ်ဆက်ရန် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ချည်မျှင်အပေါက်များစွာရှိသည်။ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်တွင် Quzhou ကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် အပေါက်များ သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးမှုများလည်း ရှိပါသည်။camshafts များကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အပေါက်များ တူးဖော်ခြင်း၊ဆလင်ဒါလိုင်ဒါတွင် တပ်ဆင်နိုင်သော ဆလင်ဒါပေါက်။
3. ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ချိတ်ဆက်တံ
ပစ္စတင်နှင့် ၎င်း၏ ring groove တွင်တပ်ဆင်ထားသော ပစ္စတင်ကွင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာနှင့်လေလောင်ကျွမ်းမှုဖိအားကို crankshaft နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော connecting rod သို့လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်သည်။connecting rod ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ crankshaft နှင့် piston ကိုချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ပစ္စတင်ကို ချိတ်ဆက်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် လုံး၀ ရေပေါ်နေသည့် ပစ္စတင်ပင် (ပစ္စတင်ပင်ကို ပစ္စတင်နှင့် ချိတ်ဆက်တံနှစ်ခုစလုံးတွင် ပေါ်နေပါသည်)။
4. Camshaft နှင့် အချိန်ကိုက်ဂီယာ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်၊ camshaft သည် inlet နှင့် exhaust valves များကိုလုပ်ဆောင်သည်။အချို့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ချောဆီပန့် သို့မဟုတ် ဆီထိုးပန့်ကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။camshaft ကို အချိန်ကိုက်ဂီယာ သို့မဟုတ် crankshaft ၏ ရှေ့ဂီယာနှင့် ထိတွေ့နေသော camshaft ဂီယာမှတဆင့် crankshaft မှ အချိန်ပေးပါသည်။၎င်းသည် camshaft ကို မောင်းနှင်ရုံသာမက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်သည် crankshaft နှင့် piston တို့နှင့် တိကျသောအနေအထားတွင် ရှိနေနိုင်သည်ကို အာမခံပါသည်။
5. ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် အဆို့ရှင်
ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆလင်ဒါအတွက် ကာဗာတစ်ခုပေးရန်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းအား လေဝင်ပေါက်နှင့် လေထွက်ပေါက်တစ်ခုပါရှိကာ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ လေနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ထွက်သွားစေရန်အတွက် လေဝင်ပေါက်တစ်ခု ပါရှိပါသည်။ဤလေပြွန်များကို ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ အဆို့ရှင်ပိုက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော မောင်းနှင်ထားသော အဆို့ရှင်များဖြင့် အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်ပါသည်။
6. ဆီစားစနစ်
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဝန်နှင့်အမြန်နှုန်းအရ လောင်စာစနစ်သည် တိကျသောအချိန်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါထဲသို့ တိကျသောလောင်စာပမာဏကို ထိုးသွင်းသည်။
7. Supercharger
စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သို့ ဖိအားပေးသောလေကို ထုတ်ပေးသည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖြင့် မောင်းနှင်သော လေစုပ်စက်ဖြစ်သည်။supercharge ဟုခေါ်သော ဖိအားတိုးလာခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။